为什么首选中国进行产品升级？

整个劲霸新装的推出其实也是我们全球劲霸品牌战略的一部分，中国对于壳牌润滑油在整个全球的重要性，中国劲霸的业务过去几年来增长也非常好。事实上，根据数据显示，中国已经占到壳牌整个亚太地区市场份额的46%，而中国也是壳牌仅次于美国第二大消费市场，从这一点上来看，壳牌的市场策略也逐渐在向中国市场倾斜。

除了包装升级，在技术方面是否有升级？

此次升级，除了包装上标示更加明显清晰外，产品配方的升级也是十分重要的一部分，全新的DPP技术将天然气转变为水晶般清澈纯净的全合成基础油，几乎不含任何原有中常见的各种杂质，这个技术被应用在R5、R6产品系列上，其低温流动性、积碳控制、磨损和腐蚀控制、氧化稳定性、燃油经济性等方面表现卓越。这项技术可以为重负荷柴油发动机提供久经考验的全天后保护，它可以延长润滑油的使用寿命，延长换油周期，延长发动机的使用寿命，降低燃油成本，有助于帮助卡车司机降低运营成本。

您预测2016年中国商用车润滑油市场是否还会持续增长？

中国商用车的销售也好，中国商用车柴机油润滑油市场也好，这两年其实是挺有意思的。我们看到中国很多年高速增长之后，2014年已经有所下跌，2015年市场跌得很厉害。各个市场的调研报告给你的数据肯定是有不一样，各个主机厂商的销售不一样，但是趋势是一样的。今年来讲整个市场的情况和国家的宏观经济情况会密切相关，今天中国尤其是在很多重工业产业，包括钢铁、矿产以及和商用车相关的产业，目前形势还是很严峻的。我作为一个领先的润滑油产业来讲，怎么样在这个市场当中做得更好，这也是和我们今天新品的推出包括整个产品升级相关，因为我们已经看到中国商用车排放和柴油机发动机的水平提升很快，我们和全球戴姆勒卡车的合作，R6LM创造了很多的世界纪录，包括燃油节省的世界纪录，包括媒体可以看到我们和一汽解放的合作，可以把换油周期提高到10万公里。虽然在一个困难的情况下，我们看到中国经济的转型往上往高走，往更加节省燃油的方向走得非常快，对壳牌这样一个高端品牌来说带来了挺多的机会，因为我们的优势更多地是在高端品牌，和OEM厂商的研发，对于壳牌的机会来说，我们在中高端、高端产品方面在中国怎么样走得更好，今后几年虽然在一个比较困难的经济情况下，但我们销售往上的机会还是非常大的。

这次新产品包装的升级是不是会涉及到价格的变化？

从劲霸全新包装来说，刚才提到的改变是从内到外，内是技术上的提升，外是标签的更换。在整个活动里面是没有涉及到渠道、客户、价格的改变，所以更多的是我们希望把新的包装更有效地推到终端消费者上，所以没有渠道价格的变化。

对于物流这个细分市场，壳牌有什么对应的产品和市场策略？

我觉得一开始首先要细分市场，再根据他们的需求。这种物流车队，不管是德邦还是顺丰，他们的需求不只是在产品，更多是一个综合考虑，润滑油的供应商怎么帮助它在综合成本里面改善。在我们给到它的政策上，不只是我们要给它最好的产品，像一些高端的产品，怎么节省他的燃油，怎么延长他的换油期，更多的是整体的配送，就是服务上，怎么有一个最有效的配送方法。还有售后服务，因为这么大的集团，进去了它的系统以后，可能还有一些其他服务的需要，这就体现在壳牌最广的经销商的服务网络上，因为我们在全国有一个很完善的经销商的服务网络，可以让这些集团客户配送提供很优秀的支持，这是第一块。

第二，提到有一些售后的服务，这些物流的车队可能他们需要很多油车的服务，因为他要监测节省运营成本的效果，这块我们技术团队也是可以提供油车，持续地关注，看看油品和它整体的运作效果是怎么样的。我们对于这些物流或者集团的客户不只是产品，在配送、售后服务，是提供一条龙的最完整的服务。

新能源车崛起是否会对传统润滑油行业造成冲击？

从新能源汽车来讲其实应用很广，目前市场 上看到北京、上海这些大城市更多地推广新能源汽车是电动汽车，2015年中国电动汽车销售量增长非常快，但是我们也可以看到新能源汽车占到整个汽车的比例 还是非常小的，我们自己的估计在今后5—10年之内主要的内燃机发动机技术在整个汽车行业来讲是发展最主流的行业，对于润滑油市场来讲，如果在电池储能技 术方面没有大的突破的情境下，我相信内燃技术可能还是今后比较主流的技术。

第二方面来讲，从端到端能源效率来讲，其实内燃机的技术尤其柴油 机发动机的技术，从能源的输入到运动的输入，内燃机的技术在很多能源高效技术来说还是很高效的。其他的新能源技术包括用NG的柴油发动机，在汽车行业来讲 尤其是卡车行业目前是很多的，从这方面来讲，我们有一个相对的产品供应。从壳牌的观点来讲，我们一直是讲可以接受的能源是最好的能源，我们在产品尤其是润 滑油方面我们更加会注重能效方面的提升，包括R6 LM那个产品，给很多用户整体能源节省方面提升很多。另一方面来讲，在中国污染特别严重的情况下，作为一个润滑油企业怎么做得更好一点，我们持续推出清洁 产品，希望和我们汽车厂商一起对于整个汽车排放能够做出我们更大的贡献。